El mercado de coches nuevos en la Unión Europea (UE), paralizado por problemas logísticos, retrocedió en 2022 a su nivel de 1993dijo el miércoles la Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles (ACEA).

A pesar de una ligera mejora en las ventas desde agosto, el mercado se contrajo un 4,6% en el año, con 9,3 millones de vehículos vendidos.

Un resultado casi tan bajo como el de 1993, un mal año para la industria, con 9,2 millones de coches nuevos matriculados.

El sector vivió en 2022 un tercer año consecutivo de dificultades.

En 2020 se vio afectada por el cierre de fábricas y las restricciones sanitarias provocadas por la pandemia, y en 2021 sus esperanzas de recuperación se vieron frustradas por la escasez de microchips y problemas logísticos.

El año pasado, entre los grandes mercados, solo Alemania se mantuvo estable (+1,1%), con un buen mes de diciembre.

Francia cayó un 7,8% en el año, Italia un 9,7%, España un 5,4%, Polonia un 6%, Holanda un 3,2% y Bélgica un 4,4%.

El cierre de año favorable, con cinco meses de alza consecutiva y un alza del 12,8% en diciembre, no logró revertir la tendencia.

El líder del mercado europeo, el Grupo Volkswagenlogró un buen cierre de año con 2,3 millones de vehículos vendidos en 2022 y una cuota de mercado estable del 25,1%.

El grupo privilegió sus marcas premium Audi y Porsche, que muestran buenas ventas, en detrimento de sus marcas generalistas como Skoda y Seat.

Stellantis, número dos del sector en la UE, se había mantenido bien en 2021, pero colapsó en 2022 (-14,1%) y su cuota de mercado cayó al 19,7%. Jeep, Citroën y Fiat están entre las marcas del grupo que tuvieron menor impulso.

El grupo Renault se defendió bien (-4,3%) gracias a Dacia, su modelo económico, y conserva una cuota de mercado del 10,6%.

El grupo coreano Hyundai-Kia, menos afectado por la escasez de microchips, tuvo un buen año (+2,6%) con una cuota de mercado que subió al 9,2%.

Toyota subió por segundo año consecutivo (+7,7% en ventas, con 6,3% de cuota de mercado), gracias a sus vehículos híbridos.

BMW-Mini cayó un 5,1% y Mercedes se mantuvo estable.

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By Nacion

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